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寒冬将至,来说下尿素箱的内部玄机?

发布:nalnaitgyl 浏览:949次

  全国范围内柴油车实行国四、国五排放标准以来,大家也逐渐明白熟悉了国四、国五的一系列准则,但一些较为“偏门”的保养知识恐怕也需小编给大家普及一下。

  以重型车为例,大家都知道目前国内技术路线主要是使用SCR技术手段,而这个技术是需要用到车用尿素溶液的,车辆技术升级也需要加装尿素箱。

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  以尿素箱为例,我们很多人都清楚了尿素箱为了防止冬天车用尿素溶液结冰,里面一般都带有电加热或者水加热装置。千万别小看这个小小的尿素箱,其内部可是有许多玄机的。下面小编就给大家详细说一说。

  黑色箱体为主流,材质要求高密度聚乙烯

  首先尿素有光解的化学特性,一般对尿素的贮存要求是阴凉少光的环境下。很多药品采用深色的瓶体就是为了防止药品遇光发生光解反应。而在卡车上的尿素箱也多裸露在车外部,所以卡车尿素箱一般情况下使用黑色箱体的较多,这样可以避免长时间在阳光下曝晒导致的尿素发生光解。因为尿素一旦光解的话,一方面可能会导致催化效率降低,甚至还会导致催化器失效。

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  目前白色箱体在卡车上也有使用的,这种箱体更多的是装在客车上,因为客车的安装位置较为封闭阴凉。使用白色箱体也无需担心尿素会光解。

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  关于尿素箱的材质一般情况下使用金属箱体和塑料箱体较多,从目前国内卡车多采用了聚乙烯材质,但是需要指出的是,按照严格的要求应该使用高密度聚乙烯材料。

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  尿素不能加太满,结冰上冻会膨胀

  关于尿素箱上一般都设有一个车用尿素溶液的液位观察窗,该窗口的位置一般离加注口还有一段距离的位置,上面多标注有“MAX”的上限标识,也就是说尿素加注不能超过此线。这是因为车用尿素溶液在严寒情况下是会结冰的,和水一样,一旦结冰的话其体积会有一定的膨胀率。以目前广泛使用的32.5%的车用尿素溶液在-11℃的时候会开始结冰并有晶体析出,因此尿素箱内一般会提供10%的膨胀容积。

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  如果在进行尿素加注的时候直接加满,一旦遇到严寒天气且车辆长时间停放的话,车用尿素溶液结冰会导致尿素箱体膨胀破损,可能将箱体内的传感器损坏。此外结冰的车用尿素溶液还有可能导致尿素箱盖子无法打开。所以车用尿素溶液在加注的时候需要格外注意不要超过其膨胀容积。

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  加注口***设计,误加柴油会引发火灾

  根据德国DIN70070标准的要求,尿素箱的加注口比油箱的加注口要小,且油枪无法放入尿素箱加注口内,这样可以有效的避免由于误将柴油加入到尿素箱,我们都知道如果尿素箱一旦误加柴油后,车辆起动SCR系统工作,会将柴油喷入排气管,此时排气管温度非常高,极易引发火灾。所以严禁将柴油加入SCR系统的尿素箱内。

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