屏蔽SCR后处理系统的利弊你知道吗？
SCR堵塞大部分原因都是和尿素结晶有关，于是有些人就会想到屏蔽后处理系统不喷尿素就没事了。
其实装有后处理系统的车辆，如果长时间不使用尿素喷射装置，等到了年检的时候再打开就会发现，此时SCR系统已经失效，尿素喷嘴长时间不使用已经损坏，导致尾气不达标过不了年检。更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。
现在市面上常见的屏蔽后处理的方法很多，但是其中的利弊关系究竟是怎么样的，可能现在还有很多人都不是很了解。
说到不烧尿素，其实就是屏蔽后处理，但是现在屏蔽的方法基本上可以分为两种，一种是全屏蔽方法，另一种是半屏蔽方法。
全屏蔽
全屏蔽是指修理厂对发动机的电脑版ECU进行重新刷写，让后处理一点尿素不喷射，也不会导致车辆的限速限扭矩的故障。
通常这种屏蔽方法时间长了会造成什么问题呢？
首先如果车辆后处理是气助式的话，如果后处理不工作，那么尿素喷嘴也不会工作，就不会有气体出来，这就非常容易导致结晶以及尾气中的颗粒杂质堵塞喷嘴。
还有尿素泵长时间不工作，管路内的尿素溶液会十分容易结晶，导致尿素泵堵塞后期工作是极容易损坏内部配件。
其次是如果不带气助的后处理系统，喷嘴处需要冷却水和尿素溶液降温，全屏蔽了以后尿素和冷却水不会工作，时间一长尿素喷嘴就会烧毁。
半屏蔽
半屏蔽就是让尿素的消耗量减少。通常是在硬件上变更的，在尿素排温传感器上加一节螺母的，温度达不到时减少尿素喷射，其他也有在尿素喷嘴上做改动的。
另外就是在电脑版上进行处理，因为担心长时间不工作导致后处理系统损坏的情况，所以刷写电脑版的程序是后处理正常工作正常烧尿素，但是尾气不达标的时候不会造成车辆限扭限动力的故障，往往这个时候车主们都会将尿素溶液换成水，让后处理系统往催化箱里面喷射水，这个样子尿素泵和尿素喷嘴不会损坏，但是有一个很大的弊端就是消音器这个部件。
利用半屏蔽后处理的车辆开始可能不会有什么问题，感觉车辆行驶正常，后处理系统也是正常，但是当跑3个月或者半年以后就会发现，车辆动力明显下降；
因为消音器的催化效率已经严重受到影响，消音器堵塞的情况也会越来越严重，开始清洗几次还会有效果，后期消音器就必须要更换。
今日总结
现在国家在大力号召节能减排，作为每一个公民都有责任与义务去关心环保问题。国五国六车辆开始盛行，想要屏蔽后处理也是难上加难，所以如果是想为了省钱而去屏蔽SCR的话，就是真的得不偿失了。
为了您的爱车，请选择正品车用尿素——天兰车用尿素，以及使用正确的加注方法，一方面能减少大气污染，另一方面能保持车辆良好的运行状态，减少后处理的故障维修成本。
