寒冬将至，来说下尿素箱的内部玄机？

　　全国范围内柴油车实行国四、国五排放标准以来，大家也逐渐明白熟悉了国四、国五的一系列准则，但一些较为“偏门”的保养知识恐怕也需小编给大家普及一下。

　　以重型车为例，大家都知道目前国内技术路线主要是使用SCR技术手段，而这个技术是需要用到车用尿素溶液的，车辆技术升级也需要加装尿素箱。

　　以尿素箱为例，我们很多人都清楚了尿素箱为了防止冬天车用尿素溶液结冰，里面一般都带有电加热或者水加热装置。千万别小看这个小小的尿素箱，其内部可是有许多玄机的。下面小编就给大家详细说一说。

　　黑色箱体为主流，材质要求高密度聚乙烯

　　首先尿素有光解的化学特性，一般对尿素的贮存要求是阴凉少光的环境下。很多药品采用深色的瓶体就是为了防止药品遇光发生光解反应。而在卡车上的尿素箱也多裸露在车外部，所以卡车尿素箱一般情况下使用黑色箱体的较多，这样可以避免长时间在阳光下曝晒导致的尿素发生光解。因为尿素一旦光解的话，一方面可能会导致催化效率降低，甚至还会导致催化器失效。

　　目前白色箱体在卡车上也有使用的，这种箱体更多的是装在客车上，因为客车的安装位置较为封闭阴凉。使用白色箱体也无需担心尿素会光解。

　　关于尿素箱的材质一般情况下使用金属箱体和塑料箱体较多，从目前国内卡车多采用了聚乙烯材质，但是需要指出的是，按照严格的要求应该使用高密度聚乙烯材料。

　　尿素不能加太满，结冰上冻会膨胀

　　关于尿素箱上一般都设有一个车用尿素溶液的液位观察窗，该窗口的位置一般离加注口还有一段距离的位置，上面多标注有“MAX”的上限标识，也就是说尿素加注不能超过此线。这是因为车用尿素溶液在严寒情况下是会结冰的，和水一样，一旦结冰的话其体积会有一定的膨胀率。以目前广泛使用的32.5%的车用尿素溶液在-11℃的时候会开始结冰并有晶体析出，因此尿素箱内一般会提供10%的膨胀容积。

　　如果在进行尿素加注的时候直接加满，一旦遇到严寒天气且车辆长时间停放的话，车用尿素溶液结冰会导致尿素箱体膨胀破损，可能将箱体内的传感器损坏。此外结冰的车用尿素溶液还有可能导致尿素箱盖子无法打开。所以车用尿素溶液在加注的时候需要格外注意不要超过其膨胀容积。

　　加注口专业设计，误加柴油会引发火灾

　　根据德国DIN70070标准的要求，尿素箱的加注口比油箱的加注口要小，且油枪无法放入尿素箱加注口内，这样可以有效的避免由于误将柴油加入到尿素箱，我们都知道如果尿素箱一旦误加柴油后，车辆起动SCR系统工作，会将柴油喷入排气管，此时排气管温度非常高，极易引发火灾。所以严禁将柴油加入SCR系统的尿素箱内。